O Reverso ocorre quando um avião gera um fluxo de ar para frente, com o intuito de diminuir a velocidade da aeronave após tocar o solo.

Diferentemente do que se possa imaginar, o reverso não pode ser acionado em voo, e esta ocorrência pode resultar em um grande acidente, como o que ocorreu em 1996 com o voo da TAM, quando após a decolagem do Aeroporto de Congonhas o reverso do Fokker 100 foi acionado acidentalmente, por uma falha no sistema, ocasionando a queda da aeronave, matando todos os passageiros e tripulação, além de outras vítimas em terra.

Como funciona o reverso